Có thể nói, ngoài việc hiểu rõ về nguyên lý hoạt động của thang máy, chúng ta cần tìm hiểu thêm những mô hình cơ bản, những thiết bị thang máy hiện đại nói riêng và về cấu tạo thang máy nói chung. Những kiến thức ấy sẽ vô cùng sự hữu ích cho bạn trước khi sở hữu một hệ thống thang máy an toàn và hiện đại. Tính phức tạp về các bộ phận, thiết bị trong hệ thống thang máy là điều mà hầu hết những người hoạt động trong ngành đều biết được. Đối với một số khách hàng hay với một số người mới bắt đầu tìm hiểu về các loại thang máy, thiết bị thang máy hiện đại đến cấu tạo cơ bản của thang máy, thì nên biết một số bộ phận thang máy sau đây. Có thể nói, ngoài việc hiểu rõ về nguyên lý hoạt động của thang máy, chúng ta cần tìm hiểu thêm những mô hình cơ bản, những thiết bị thang máy gia đình hiện đại nói riêng và về cấu tạo thang máy tải khách nói chung. Những kiến thức ấy sẽ vô cùng sự hữu ích cho bạn trước khi sở hữu một hệ thống thang máy an toàn và hiện đại. Hẳn bạn đã nghe tới một số thiết bị thang máy như bảng điều khiển thang máy, rây hướng dẫn, motor kéo… Tuy nhiên, trong bài này chúng ta cùng tìm hiểu tới một số thiết bị trong hệ thống thang máy mà chưa đề cập nhiều trong suốt thời gian qua. ==>>>>> Xem thêm: Dịch vụ sửa chữa thang máy tại hà nội uy tín, chuyên nghiệp. Trước tiên là hệ thống cáp - của bộ hạn chế tốc độ: Dây cáp này liên kết bộ hạn chế tốc độ với hệ thống tay đòn của bộ hãm bảo hiểm và bộ căng cáp hạn chế tốc độ. Trường hợp, khi đứt cáp hoặc cáp trượt trên rãnh puli do không đủ ma sát, đồng thời cabin di chuyển vượt quá tốc độ cho phép, lúc này bộ hạn chế tốc độ tác động lên bộ hãm bảo hiểm để dừng cabin tựa trên các ray dẫn hướng trong giếng thang. Ở một số thang máy, bộ hãm bảo hiểm và bộ phận hạn chế tốc độ còn được trang bị cho cả đối trọng thang máy. Thứ hai, là bộ hạn chế tốc độ: Đây là bộ phận an toàn khi vận tốc thay đổi. Do một nguyên nhân nào đó vượt quá vận tốc cho phép, bộ hạn chế tốc độ sẽ bật cơ cấu khống chế cắt điều khiển motor. Bên cạnh đó, bộ hãm bảo hiểm sẽ bắt đầu thực hiện nhiệm vụ của mình. Bộ phận này hầu như đều phải lắp đặt trong hệ thống cấu tạo thang máy. >>>>> Xem thêm: Lắp đặt thang máy tải hàng theo yêu cầu chất lượng cao. Thứ ba, giảm chấn: Nó được lắp đặt dưới đáy hố thang để dừng và đỡ cabin và đối trọng trong trường hợp cabin hoặc đối trọng di chuyển xuống phía dưới, vượt quá vị trí đặt công tắc hạn chế hành trình cuối cùng. Trong cấu tạo thang máy cũng sẽ không thể thiếu thiết bị giảm chấn này. Giảm chấn phải có độ cao đủ lớn để khi cabin hoặc đối trọng tỳ lên nó thì có đủ khoảng trống cần thiết phía dưới sao cho gia tốc dừng cabin hoặc đối trọng không vượt quá giá trị cho phép được uy định trong tiêu chuẩn; đồng thời đảm bảo được một khoảng trống an toàn cho việc sửa chữa. Thứ tư, cửa cabin và cửa tầng: Cửa cabin thang máy và cửa tầng là bộ phận ranh giới giữa hệ thống thang máy với người sử dụng. Hành khách sẽ phải phụ thuộc vào rất nhiều về mức độ an toàn của thang máy khi đã bước vào bên trong cabin cầu thang hay chỉ khi cửa tầng thang máy bắt đầu mở cửa. Các kiểu cửa thường là loại cửa lùa về một bên hoặc hai bên. Chúng chỉ đóng mở khi cabin dừng chính xác trước cửa tầng - nhờ cơ cấu đóng mở cửa (Động cơ mở cửa) đặt trên nóc cabin. Cửa Cabin và Cửa tầng được trang bị khoá liên động và các tiếp điểm điện để đảm bảo an toàn cho thang máy hoạt động. Động cơ mở cửa là động cơ một chiều hay xoay chiều tạo ra momen mở cửa cabin kết hợp với mở cửa tầng: >> Khi cabin thang máy dừng đúng tầng, rơle thời gian sẽ đóng mạch điều khiển động cơ mở cửa, hoạt động theo một quy luật nhất định, đảm bảo quá trình đóng mở êm nhẹ không có va đập. Nếu không may một vật gì đó hay người kẹp giữa cửa tầng đang đòng thì cửa sẽ tự động mở ra nhờ bộ phận đặc biệt ở gờ cửa có găn phản hồi với động cơ qua Hệ thống điều khiển (Control Panel). Thang máy sẽ không hoạt động nếu một trong các tiếp điểm chưa đóng kín hẳn. Hệ thống khoá liên động cũng đảm bảo đóng kín các cửa tầng và không mở được từ bên ngoài khi cabin không ở đúng vị trí cửa tầng. Cửa tầng và cửa cabin được đóng mở đồng thời. Tại các điểm trên cùng và dưới cùng có đặt các công tắc hạn chế hành trình cho cabin. Thứ năm là cabin và đối trọng: Cabin là bộ phận không thể thiếu trong cấu tạo thang máy, bởi đây là nơi để vận chuyển hành khách và hàng hóa. Cabin thang máy phải đảm bảo có kích thước phù hợp, tính thẩm mỹ cao và các tiện nghi như ánh sáng, quạt gió, điều hoà, âm thanh, panel vận hành ... để tạo ra cho khách hàng một cảm giác dễ chịu khi sử dụng thang máy. Với nhiệm vụ đảm bảo cho cabin hoạt động bình thường khi di chuyển lên xuống, có vận chuyển hay không có tải người, chúng ta sử dụng một thiết bị - đối trọng, giúp chuyển động đồng phẳng với cabin nhưng theo chiều ngược lại. >> Cabin và đối trọng được treo trên hai đầu cáp nâng nhờ vào hệ thống treo. Hệ thống này đảm bảo cho các nhánh cáp riêng biệt có sức căng ngang như nhau. Cáp nâng được vắt qua các rãnh cáp của puli ma sát của Motor kéo. Khi chuyển động, cabin và đối trọng tựa trên các ray dẫn hướng trong giếng thang nhờ các Ngàm dẫn hướng. >> Hệ thống cáp nâng, ray dẫn hướng, cabin và đối trọng nằm trong một mặt phẳng để đảm bảo chuyển động êm nhẹ, chính xác, không rung giật trong quá trình di chuyển. Cabin, hộp Giảm tốc, đối trọng tạo nên một cơ hệ phối hợp chuyển động nhịp nhàng do Motor kéo điều chỉnh. >> Vậy, bạn đã biết được thêm chức năng của một số bộ phận thang máy kèm theo nguyên lí hoạt động của chúng trong hệ thống. Hy vọng những thông tin trên sẽ giúp ích cho bạn.
