Mình là thầy Nam – Trưởng khoa Ô tô của một trường Trung cấp nghề + Cao đẳng thực hành ở Quận 12, TP.HCM. Trước 2023 phòng thực hành động cơ ô tô của trường mình đúng nghĩa “bảo tàng”: 3 cái động cơ xăng + 2 động cơ diesel cắt đôi từ đời 2006, học viên 60 em đứng nhìn 5 em làm Không có hệ thống chẩn đoán OBD-II, không có mô hình common-rail, không có động cơ hybrid Doanh nghiệp đến tuyển: “Thầy ơi sinh viên trường mình chỉ biết lý thuyết, ra gara không biết cầm cái scanner luôn” Đầu 2024 mình “đập đi xây lại” hoàn toàn với ngân sách 4,6 tỷ, chọn toàn bộ thiết bị đào tạo phòng thực hành động cơ ô tô của EtekGreen. Giờ chỉ sau 2 năm, 98% học viên ra trường có việc ngay, lương khởi điểm trung bình 22,8 triệu (có em vào Toyota chắc lương 28 triệu luôn). Các thiết bị phòng thực hành động cơ ô tô mình đang dùng và cực kỳ ưng Bộ thực hành động cơ xăng thế hệ mới E-AUTO2025-GDI (~118 triệu/bộ) Động cơ Toyota 2ZR-FE + hộp số tự động + hệ thống điều hòa đầy đủ Chạy thực tế 100%, có thể nổ máy, tăng vòng tua, đo thông số realtime Tích hợp 52 lỗi giả lập để học viên thực hành chẩn đoán Bộ thực hành động cơ diesel Common-Rail + CRDI (~138 triệu/bộ) Động cơ Hyundai D4CB 2.5L + bơm cao áp Bosch + kim phun điện tử Mô phỏng áp suất rail 200–2.000 bar, học viên tự hiệu chỉnh bằng scanner Bộ thực hành hệ thống hybrid Toyota Prius Gen 4 (~168 triệu/bộ) Động cơ xăng + motor điện + pin HV + inverter thực tế Học viên tháo lắp pin HV an toàn, đo điện áp 650V Bộ thực hành động cơ điện EV (Electric Vehicle) (~198 triệu/bộ) Động cơ + pin + BMS của VinFast VF e34 thực tế Có thể lái thử trong sân trường tốc độ chậm Thiết bị đào tạo phòng học nhiên liệu Hệ thống chẩn đoán đa dòng xe + phần mềm E-Diag Pro Xentry Passthru, Techstream, Forscan, Launch Pro5, Autel MaxiSys Màn hình 65 inch + máy tính công nghiệp, 2 em/bộ cùng thao tác Bàn thực hành khung gầm + hệ thống treo + phanh ABS/ESP Có thể nâng hạ, học viên nằm dưới gầm thực hành thoải mái Lời khuyên từ thầy đã làm ô tô 18 năm Đừng mua động cơ cắt đôi nữa, học viên ra gara không biết nổ máy thì coi như vứt. Phải có ít nhất 1 bộ hybrid + 1 bộ EV ngay từ bây giờ, doanh nghiệp đang “khát” kỹ thuật viên biết điện cao áp. Nhất định phải có phần mềm chẩn đoán chính hãng (Xentry, Techstream), không thì học viên ra chỉ biết dùng scanner lậu. Chọn bộ chạy thực tế 100% + có lỗi giả lập ≥ 50 lỗi, không thì chỉ học lý thuyết. Yêu cầu nhà cung cấp đào tạo giáo viên ít nhất 3 tuần + cấp chứng chỉ Bosch hoặc Toyota T-TEP (EtekGreen làm hẳn 1 tháng + chứng chỉ quốc tế).
